LE TEAM GIBON

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015 DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015 DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015 DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015 DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015

  • Bonsoir à tous.
    Encore un grand merci pour tous vos messages d’encouragement.
    Je ne l’ai pas marqué dans mon message d’hier ni agant mais la vérité est que les consignes avaient changées après que Jun ait fait ses 4 tonneaux.
    Il devait se ranger et me laisser gagner la course en T2 car on le méritait bien plus que lui.
    Mais ne voyant rien se faire, le team manager lui a réitéré les consignes mais cela n’a pas suffit pour qu’il nous laisse cette victoire.
    Aujourd’hui encore il a fait sa course et à desobeit aux consignes.
    Pour une fois , les consignes étaient en la faveur mais l’autre pilote ne les a pas respecté alors qu’il en a bien profité quand j’ai du m’arrêter pour venir à son aide.
    Je suis carrément decu du résultat de cette année car non seulement je fais pas un top 20 mais je ne gagne pas la catégorie non plus!!
    Nous essayerons d’être plus chanceux l’année prochaine.

    Par contre, je suis très satisfait de notre course a akira et à moi car nous avons encore cette année formé une très belle équipe.
    Nous avons presque pas eu de crevaison et hormis le problème de radiateur percé nous n’avons eu aucun ennui technique. En plus la voiture est comme neuve.
    Pour ma part, le contrat est rempli et l’équipe est très satisfaite de moi, je devrais pouvoir recourir l’année prochaine.
    Biz a tous et n’hésitez pas à mettre vos commentaires je viendrais encore les lire.
    Encore un grand merci à tous pour votre soutien sans faille et à très bientôt.

    Nicolas.

 

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  • Bonsoir à tout le monde,

    Encore une belle speciale mais très piègeuse et pierreuse.
    Nous avons été assez rapide mais jun l’a ete zncore plus que nous.
    Il nous a remis une supplémentaire aux 5 qu’il avait d’avance.
    Nous avons doublé encore pas mal de monde étant partis à la faute et ayant détruit leur véhicule.
    Le mot d’ordre, pour nous, était de rentrer chaque soir avec une voiture nickel, ce que l’on a fait depuis le début.
    Le team manager a apprécié notre régularité et nos bons résultats car ne l’oublions pas, j’ai remporté 9 des 12 spéciales écoulées dans la catégorie T2.
    Demain il reste encore une spéciale ou tout peut se passer. C’est la même spéciale que la 1ère mais dans le sens inverse avec un finish sur un circuit avec des tremplins!!

    Il nous reste encore 174km à parcourir avant de franchir la ligne d’arrivée, alors,

    Banzaïï
    Nicolas.

 

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  • Bonsoir à toutes et à tous.

    Aujourd’hui a été une belle spéciale rapide mais entrecoupée de beaucoup trop de zone de limitation de vitesse pour pouvoir faire la différence. Seulement 25 sec de repris aujourd’hui sur Jun.
    Il va pas se laisser faire le bougre!!!et c’est pas fou ou n’importe quel autre pilote. Il a un très bon coup de volant et sait être rapide quand il le faut.
    La partie n’est pas gagnée. Demain sera le juge de paix.

    Si le résultat n’est pas en ma faveur, je risque d’avoir un sentiment de remord car j’ai passé plus d’1h derrière Jun.
    Mais ce sont les consignes de courses, que j’ai scrupuleusement écoutées qui m’ont fait perdre autant de temps.
    En fait depuis 3 ans, je me rends compte que les consignes ont rarement été en ma faveur!!!
    Bon aller!!! Assez de plaintes, demain je mets le turbo (et je déssere le frein à main, histoire d’assurer le coup!!) et j’essaie de passer devant.

    Spéciale dedicace a mon père qui fête ses 73 printemps (je vous assure qu’il les fait pas!!!) aujourd’hui. Pour vous il est 1h30 mais pour moi il n’est que 21h30 donc je suis encore dans le timing!!!!
    Biz a tous et a demain!!

    En attendant…. Banzaïïiï

    Nicolas.

 

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  • Bonsoir à toutes et à tous,

    A force de leur démontrer que je mérite plus la victoire que Jun (ca veut pas dire qu’elle sera pour moi), le team manager a fini par comprendre qu’il ne fallait pas rouler en équipe mais plutôt qu’il fallait nous laisser rouler à notre main chacun de notre côté.
    Jun, de son côté, après avoir Ramené la voiture dans un triste état sur les 3 dernières spéciales,a assuré aujourd’hui de manière à rentrer avec un véhicule propre.
    De mon côté, je me suis tenu à ce que j’ai promis au team manager, c’est-à-dire de rentrer avec un véhicule nickel tout les soirs.
    Résultat : 10 min de repris encore aujourd’hui sur Jun et le mieux est que le team manager est venu me féliciter pour cette journée passée.
    Nous n.avons pas eu de crevaison et nous ne nous sommes pas arrêté de la journée.
    Espérons que demain soit aussi bien que aujourd’hui !!!
    Au fait, nous avons eu un petit briefing ce matin, et à la suite de ce qu’il s’est passé hier, le team manager est revenu sur ses consignes et nous laisse rouler chacun de notre côté.
    Il me reste donc 3 jours pour remonter sur Jun sans casser la voiture!!!
    Alors es souhaitez moi bonne chance et…..

    Banzaïï!!!!!!

 

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Bonsoir, enfin rebondir!!!

Suite à ce que je vous ai marqué précédemment, je suis parti ce matin derrière Jun et je me suis résigné à lui apporter mon aide en cas de nécessité et ce que nous avons fait aujourd’hui.

Au km40, nous nous sommes retrouvé en bas d’une dune et en cherchant une passe pour la franchir, Jun a fait une grosse erreur de pilotage et est parti en tonneau sur le flan de la dune. Il en a fait 4!! Au ralenti mais la voiture a été un peu abîmée et surtout les 4 pneus ont déjanté. Nous lui avons donc forcément donné un coup de main pour commencer à remettre la voiture en état et surtout nous lui avons rejanté ses 4 pneus mais le moteur fumait.
Après avoir passé 40 min a lui donner un coup de main, nous sommes parti devant avec son accord bien entendu, nous ne pouvions plus rien faire.
La suite de la spéciale s’est correctement déroulé car nous ne nous sommes arrêtés que pour regonfler à la sortie des dunes.
Nous avons repris 1h10 sur Jun car finalement son moteur s’est mis à tourner correctement et il a décidé de continuer dans la spéciale malgré les 420 bornes à rouler.
Les classements ne sont pas terribles mais au moins je me suis rapproché de Jun.
Demain, nous roulerons normalement et l’on verra bien ce que cela donnera.

Biz et à demain!!!

Bonsoir à tous,

Hier à eu lieu le briefing de la mi-course. Et les consignes sont tombées!!
Il faut finir 1 er et 2ème du T2 sans trop forcer car on a beaucoup consommé de pièces de rechange. Enfin surtout pour la voiture de Jun.
Autre consigne, je n’ai pas le droit d’aller chercher du temps sur lui, autrement dit, je dois rester derrière.

Je vous avouerai que Hervé soir, j’étais decu de cette décision même si je la comprends. On a tout de même pres de 20h d’avance sur le 3ème!! Ça serait dommage de gaspiller cet avantage.
Je l’avais amer quand même mais je me suis résigné a écouter les ordres car je ne veux pas faire comme en 2010.
Sinon bilan de 1ère semaine plutôt positif car la voiture est impeccable et mise a part le radiateur percé, nous n’avons
S pas eu de grosse galère.
Je vous dis à plus tard pour les résumés d’étape

Bonne nuit et à plus

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  • Bonsoir à tous,

    Encore un grand merci pour tous vos messages, ils font vraiment plaisir !!
    Petit résumé de l’étape marathon :
    1er jour : tout s’est super bien passé pour nous alors que jun a cassé sa crémaillère de direction l’empêchant d’avoir la direction assistée mais ne l’a pas stoppé. Nous avons donc encore repris 13 min sur le premier jour.
    Cette étape s’est déroulée en Bolivie ou il faisait froid car nous étions en moyenne a plus de 3000m d’altitude. Il s’est même mis a pleuvoir ce qui a rempli les rois en un rien de temps. Nous nous sommes vu faire face à une vague qui dévalait le Rio mais nous étions juste au bon endroit juste devant la vague. L’accueil bolivien a été particulièrement chaleureux, les populations sont venus en masse voir les concurrents (même le président bolivien était présent).
    Étape mara donc pas d’assistance et nombre de roue limité à 7 par véhicule mais cela ne nous a pas posé de pb car nous n’avons pas crevé.
    2ème jour : les consignes sont tombées !!! Il faut que j’attende jun et que je reste derrière lui au cas où il aurait un problème, non pas pour le faire gagner mais surtout parcs que cela aurait été compliqué d’aller le dépanner ou de le faire rapatrier au Chili c’est pour cela que je fini la spéciale du jour 4min derrière lui.
    Début de spéciale donné 5 par 5 en ligne toute les 5 min sur un salarié qui fait la taille de la Belgique. Grande ligne droite sur plus de 130km pied au plancher sans la moindre saignée ou le moindre danger. Nous n’avons pas réussi à prendre plus de 163km/h. Après cela a été beaucoup moins intéressant car j’ai passé le reste de la spéciale dans la poussière de jun. Nous avons terminé cette journée de plus de 770 km par un franchissement de dunes d’une dizaine de km et surtout par la magnifique descente de la dune de iquique ou je me suis permis de repasser devant jun car il n’a pas avancé de la journée et j’en avais marre d’être derrière.
    Demain étape de repose ou les mécanos vont remettre les véhicules en état, enfin, surtout celui de jun, car le notre n’a pas de gros dégâts.
    Je me dis que la course n’est pas terminée et qu’il reste encore un petit espoir de récupérer la 1ère place du t2.
    Biz à tous et à demain.
    Bonne nuit les ptits loups

 

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  • Bonsoir à tous.
    Encore merci pour tous vos encouragements!! Ça fait plaisir à lire.
    Aujourd’hui a été une étape mitigee. Malgré avoir bien passé les dunes de la fin de spéciale, le chrono est médiocre et surtout on sort en 39 et 40eme position.
    Nous avons perdu quand même un peu de temps car nous nous sommes plantés dans une zone de fech hyper molle.
    Nous avons perdu une dizaine de minutes.
    Mais comme certains le disent, le Dakar est encore long et nous ne sommes pas encore a la moitié du rallye.
    Cependant, pour atteindre le top 20, il va falloir sortir les rames!!!
    Pour la catégorie T2, pour le moment les positions sont figées le temps de l’étape marathon.
    Nous avons eu l’ordre de ne pas attaquer et de rouler ensemble.
    Demain soir, je risque de pas envoyer de message sur le site car le bivouac se restreint au mini et je pense pas avoir de wifi pour me permettre de mettre des nouvelles pour vous tenir informé.

    A dans 2 jours pour un débriefing complet de l’étape marathon.

    Banzaï!!!!
    Nico

 

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  • Bonsoir à tous,
    Aujourd’hui a été une belle spéciale.
    Celle du genre, ou tu montes dans la voiture et tu mets ton harnais,casque…. Et tu en redescends en fin de secteur chrono pour retirer ton casque!!!
    Un peu mal au c.., mais cc’est normal après 6h de spéciale non stop.
    A priori, nous ne serions plus que 70 et quelques en course ce qui signifie que déjà pres de 50%des concurrents ont abandonné alors que nous ne sommes pas à la mi-course.

    La route est encore longue alors à demain.
    Bonzaï

 

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  • Bonsoir tout le monde,

    Encore tout un tas de messages à lire ce soir!!
    Bientôt je vais faire des nuits blanches tellement j’ai de la lecture (eh oui, tout le monde a compris, je roule plus vite que je ne lis!!!!)
    Aujourd’hui a été une belle speciale qui nous a fait oublié les problèmes d’hier
    Nous avons simplement eu 1 crevaison et nous avons rattrapé jun, parti 15 min devant nous, dans les derniers km.
    Demain est zncore une dure speciale avec beaucoup de cailloux et de fesch!! (Le Petit Poucet s’est échappé a priori et il a planqué des cailloux dans la farine!!!)
    Je vais me couché car il est déjà tard et la journée a été longue. Nous avons fait près de 920 km aujourd’hui

    Bonne nuit et a demain pour la suite de la course

 

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Nicolas gibon, le 6 janvier, 2015

Bonsoir à toutes et à tous,
J’ai pris encore un pied énorme à lire vos messages. Merci de me suivre avec autant d’intérêt. Je vais tâcher de ne pas vous décevoir en ramenant la coupe en fin de rallye.
Pour aujourd’hui, la spéciale a été comme les femmes les aiment : Longue et du…
Pardonnez moi cette comparaison grivoise mais je peux vous assurer qu’on en a bavé aujourd’hui.
Le 1er secteur a été très rapide mais au CP1, nous avons dû nous arrêter car le pont avant chauffait. J’ai alors emprunter la lance à incendié d’un camion de pompier présent sur le site pour enlever la coque de boue qui s’était formée.
Le second secteur a été particulièrement dure à franchir car ce n’était que du fech (vous avez dû voir des images à la télé). C’est comme de la farine mais en moins digeste!!! Nous avons eu très chaud dans la voiture. La température extérieur avoisinait les 41°.
La dernière portion était très lente, une piste de dunettes parsemé de oups comme sur les terrains de moto cross. Et avec une suspension qui s’était transformée en pompe à vélo a cause de la chaleur, c’était comme si nous étions dans une machine à laver en mode essorage!!
Mais nous avons tenu bon, et sommes sorti de la spéciale avec une honorable 32e place.
Mais la course n’est pas finie!!!! Alors bon suivi pour demain et à demain soir!!

journal-28-12

DAKAR RALLY 2015: ARGENTINA-BOLIVIA-CHILE

DAKAR RALLY 2015: ARGENTINA-BOLIVIA-CHILE

nicolas gibon, le 5 janvier, 2015

bonjour a tous,
desole de vous ecrire ausi tardivement mais le routeur de l´hotel est tombe en panne hier.
la speciale a ete tres rapide hier, environ 110km/h de moyenne pour nous mais franchement pas tres interessante.
Elle n´était là que pour le show pour les argentins ayant fait le déplacement en masse.
Comme vous l´avez constaté, nous ne finissons que dans les 40/45.
La piste était très poussièreuse et il était impossible de dépasser, j´ai donc fait la majeur partie de la spéciale derrière Jun sans vraiment pouvoir m´en approcher.
S´en suivi une très longue liaison (merci ma puce, ton cadeau a été d´une aide remarquable)
Aujourd´hui commence réellement le Dakar.

DAKAR RALLY 2015: ARGENTINA-BOLIVIA-CHILE

DAKAR RALLY 2015: ARGENTINA-BOLIVIA-CHILE

Nicolas gibon, le 3 janvier, 2015 à 20 h 30 min Said: Edit Comment

Bonjour tout le monde
Les verifs étant achevees, nous avons eu le droit au traditionnel briefing de début de course.
Nous sommes donc 137 voitures à prendre le départ de cette édition.
Au total, 408 conccurents s’élanceront demain sur les pistes argentines avec pour tous, un but commun, Arriver!!!!

Ce soir, nous avons un petit roadbook de 30 km qui nous emmènera jusqu’au podium de départ à travers la ville.
Beaucoup de spectateurs sont attendus aux abords de la route balisée spécialement pour l’événement. L’année dernière, ce sont près de 5 millions de spectateurs qui ont fait le déplacement pour voir la caravane passer tout au long des 15 jours de course.
Aujourd’hui est une formalité, par contre demain la course commence avec une spéciale assez longue de 830 km et surtout beaucoup de liaison.
Bonne soirée a toutes et à tous et peut être a tout à l’heure pour vous livrer mes impressions suite au podium
Biz et. OOOnn the rooaad aagggain !!

DAKAR ARGENTINA-CHILE 2015

Nicolas gibon, le 1 janvier, 2015 à 20 h 52 min

Bonjour à tous.

Eh bah nous y revoilà….
….. A nouveau sur le départ du dakar.

Demain auront lieu les vérifications administratives de l’édition 2015, le technique ayant déjà été fait au Havre.

Comme chaque année, je vais essayer de vous faire partager une passion qui est la mienne en mettant des commentaires journaliers et des photos de paysages magnifiques dans lesquels nous évoluons.

La pression commence a monter légèrement mais je suis tout à fait serein. Demain, Çela devrait monter d’un cran lorsque nous serons tous en train de faire contrôler nos passeports techniques et autres fiches administratives.
J’espère que vous serez nombreux à laisser des messages d’encouragement et que je prendrais beaucoup de plaisir a les lire chaque soir.
Bonne année 2015 et que tous vos vœux se réalisent. Pour ma part, mon 1er vœu s’est déjà réalisé.
Biz et oOOnn the Road againnnn

Jun Drone

Interview de Nicolas Gibon sur NRJ


Interview de Nicolas Gibon sur Resonance